专访德事隆航空史建元：中国通用航空市场开展前景宽广:斯纳

日前，民航局印发《“十四五”通用航空开展专项规划》，明白聚焦公益办事、新兴消费、短途运输、无人机应用和传统业态等五个重点范畴，加快鞭策通用航空财产开展；与此同时，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035 年)》，提出“积极推进干线机场和通用机场建立”和“释放通用航空消费潜力”，从根底建立和扩大消费两个方面加快促进通用航空财产开展斯纳。

做为通用航空范畴的重要盛会之一，第五届（中国）广州商务航空展暨“2023影响力·中国”时代峰会将于2023年3月16日在广州拉开帷幕斯纳。那此中，德事隆航空无疑是最亮眼的参展商之一。

近日，德事隆航空中国战略与销售副总裁史建元承受时代周报记者专访时透露，德事隆航空是一家拥有近百年汗青的通用航空飞机造造商，旗下拥有的赛斯纳与比奇两大出名通航飞机品牌，别离成立于1927年和1932年斯纳。

按照通用航空造造商协会（GAMA）发布的最新年度交付和销售额陈述，延续2021年的领先地位，德事隆航空在2022年也实现了大丰收，在喷气式公事机、双发公事涡桨飞机、适用类涡桨飞机、中型公事机、单飞翔员驾驶的公事机机型的交付量中均处于行业领先地位斯纳。

早在1998年，德事隆航空就入驻中国并成立处事处，同时也见证了中国通用航空25年来的开展斯纳。面临“十四五”规划带来的机遇与挑战，史建元暗示，“中国通用航空市场将迎来新的开展峰值，市场的加速开展，将为德事隆航空在中国市场带来更宽广的开展前景”。同时，“德事隆航空将继续发力，不竭跟从并超越市场的脚步立异产物和办事、持续提拔本土的办事量量，继续引领通飞行业开展”。

德事隆航空与中国渊源已久

时代周报：如您所说，德事隆航空是通用航空业界权势巨子，消费造造了全球范畴内超对折的通用航空飞机，有着业内最丰硕的产物线斯纳。请您详细介绍一下旗下各品牌产物的差别之处，以及在中国市场的财产链规划和开展情况。

史建元：我们旗下的赛斯纳和比奇两大品牌，涵盖喷气公事机、涡桨飞机、高性能活塞飞机以及特殊使命飞机斯纳。

公事机凡是应用于包机、商务、私家出行、高端飞翔培训以及机场校验等，而我们旗下的赛斯纳奖状系列公事机，其实是满足那类需求的完美机型斯纳。值得一提的是，XL系列是赛斯纳奖状中更具代表性和全球保有数量更高的机型，目前已有1000多架投入市场办事，均匀每2分钟就有一架XL系列飞机在世界某处起降。而赛斯纳奖状XLS+公事机也常常被用于机场校验，用以保障飞翔平安。

涡桨飞机则常用于短途通勤、客货运输以及航拍航测、人工影响气候、农林喷洒等功课飞翔使命斯纳。广受承认的机型如比奇260和360空中国王、赛斯纳208EX。

高性能活塞飞机在国内凡是用于飞翔培训、飞翔体验、娱乐飞翔等场景斯纳。赛斯纳172、赛斯纳182，比奇G36、比奇G58都是全球飞翔员培训以及私家飞翔中最常见的机型。

时代周报：据领会，中国通用航空业起步较晚，且因为持久的政策原因，通用航空业在我国目前还没有呈现过兴旺开展的场面斯纳。而德事隆航空已于1998年在中国成立处事处，设立消费及办事中心。请问，德事隆航空为什么会选择在其时通用航空不兴旺的中国开展通用航空事业？

史建元：其实德事隆航空与中国渊源已久斯纳。早在20世纪30年代, 第一架比奇17就交付到了中国。而在80年代起头的变革开放更是让我们看到了中国经济高速的开展。在美国，通用航空占据了国民GDP总值的1%，我们相信中国也会实现那一盛况，所以便早早地来到中国，为通航在中国的兴旺开展做好筹办。与中航工业通飞合资建厂，培育当地化的造造和办事才能，都是为之后的长足开展打根底。而德事隆航空的飞机在中国的强劲销售表示，以及中国通航情况的持续改善，也印证了我们的那一选择的准确性。

中国通用航空市场需求逐渐释放斯纳，开展前景宽广

时代周报：通用航空是民用航空的“两翼之一”斯纳，您认为，当前中国开展通用航空有什么优势与不敷？

史建元：当前，中国开展通用航空呈现出新的优势，不只国度将通航放在更具战略性的地位，区域也起头聚焦通航范畴，并出台响应政策斯纳。海南、黑龙江、广东等地纷繁出台一系列具有指点性的鼓舞政策，为通用航空运营商们供给帮忙，四川、湖南政府更实现了通用航空处所政府立法“零”的打破，处所政府成为鞭策区域通用航空开展的主导力量。

但比拟兴旺国度，中国通用航空范畴总体规模仍然较小，人才另有缺口，围绕小我消费的高附加值的通航财产业态仍有较大的开展空间，加速通用航空机场建立也是重中之重斯纳。

时代周报：本年以来，中国通用航空财产快速苏醒，公事机出行、短途运输、休闲娱乐、应急救援、无人机物流等范畴全面恢复斯纳。请您介绍一下，德事隆航空本年在中国的开展标的目的和规划将会有哪些变革？

史建元：本年我们仍将鼎力推广各款机型在差别使命方面的应用，出格是我们的飞机性能十分合适在中国的高原及高高原地域的运营斯纳。

赛斯纳和比奇的活塞和涡桨类飞机已经广受中国市场的承认斯纳。所以喷气式公事时机是我们接下来要发力的处所，赛斯纳的奖状公事机以中型和超中型飞机为主，起降才能和经济性都十分合适国内的出行需求。除此之外，我们也会将新机型带入中国。

最初，我们发现国内年轻一代对私家飞机已经构成了更新的不雅念，关于私家飞翔，本身驾驶飞机的兴趣十分浓重，在那一范畴赛斯纳和比奇飞机也是有十分多的机型能够选择，我们也会把国外的经历引入中国，持续培育那一块市场，鞭策私家飞翔的开展斯纳。

时代周报：您若何对待中国通用航空将来的开展斯纳？

史建元：不断以来我们都十分看好中国通用航空的将来开展斯纳。

起首斯纳，近几年国内已经相继出台了一系列促进通用航空业开展的政策律例和开展规划，处所政府也正在成为鞭策趋向通用航空开展的主力军，那将引领中国通用航空开展进一步加速；

其次斯纳，自中国持续放宽对低空范畴的管束，中国的低空经济开展炽热，低空旅游、航空运动等相关业态欣欣茂发，成为促进经济开展的新动能；

再者斯纳，近年来，中国在通用航空手艺范畴持续研究、发力，自强自立程度稳步跃升，那也意味着中国通用航空机场建立及相关配套根底设备将不竭地完美；

同时，疫情以来，人们存眷安康出行的意识不竭加强，私家飞机也逐步成为颇具吸引力的出行计划斯纳。

无论是从政府政策、经济开展、手艺开展方面看，仍是从消费者需求层面看，德事隆航空都对中国通航市场的开展充满自信心斯纳。

“人工智能+通用航空”是大势所趋

时代周报：当下，人工智能手艺快速开展，在生活中各个范畴得到了普遍的应用斯纳。您认为，人工智能手艺对通用航空的开展能否能带来新的变化？

史建元：人工智能已然是大势所趋，“各行各业+人工智能”都在不竭催生新的开展机遇，而聪慧通航也在逐步开展，通用航空的智能化及聪慧化变化是一个必经的途径，那也将对行业的开展产生庞大影响斯纳。

一方面，人工智能+通用航空，有助于构建聪慧通航财产生态斯纳。人工智能与通航的进一步交融和应用，将有助于打破现有的飞翔障碍，提拔飞翔效率与平安性，摸索通用航空在更多范畴应用的可能性。那一点在德事隆航空的飞机上就有所表现，去年我们晋级了比奇空中国王360，赛斯纳奖状M2，XLS+和CJ4，提拔的性能包罗主动驾驶，机舱内的无线收集和娱乐系统，那些都是高科技带来的变化。

另一方面，人工智能手艺的开展改革，将有利于实现通航机场和根底设备的建立、运营和办理走向智能化聪慧化，盘活更多有效资本，提拔通航企业的“造血”才能斯纳。而那也有利于国度和处所政府停止空域办理，以及对通飞行业的融资、投资的办理。

时代周报：本届广州商务航空展不久将拉开帷幕斯纳，做为最亮眼的参展商之一，德事隆航空对本届广州商务航空展有什么等待？对与各方企业的合做与交换有什么瞻望？

史建元：我们等待通过此次展会，与差别的合做伙伴切磋和交换关于通航开展的最新见解和洞见，让更多的消费者和运营商伙伴更全面更近间隔领会我们的产物和品牌，同时也希望借此时机，配合为行业的开展献策献言斯纳。

就德事隆航空自己而言，我们仍会持续深耕中国市场，一如既往的为客户供给更殷勤的办事、更高品量的产物，加强与各方企业的对话、合做与交换，掌握通航开展趋向，与各方通力协做，配合面临机遇与挑战斯纳。

我们等待在与各范畴伙伴的联袂勤奋下斯纳，整个通航财产能更安康、更稳健地向前开展，让通用航空走进千家万户，更好地“飞起来，热起来”！