宁德时代回应福特汽车暂停密歇根电池厂建立：合做一般推进:赫尔辛堡vs耶夫勒

本地时间9月25日，美国福特汽车暗示，福特已经暂停了在密歇根州投资35亿美圆、与中国电池企业宁德时代合做的电动汽车电池工场建立工做赫尔辛堡vs耶夫勒。

9月26日，宁德时代方面临澎湃新闻记者暗示，“公司存眷了相关新闻，目前与福特合做项目一般推进赫尔辛堡vs耶夫勒。”

福特汽车发言人里德(T.R. Reid)对外暗示，暂停是出于“某些考虑”赫尔辛堡vs耶夫勒。此中能否有遭到美国汽车工人结合会歇工的影响尚不明白，而该工场最末能否会继续建立也尚未做出最末决定。

里德在一份电子邮件声明中暗示:“我们将暂停工做，限造马歇尔项目标建立收入，曲到我们对本身有自信心有合作力地运营该工场赫尔辛堡vs耶夫勒。”

福特汽车在本年2月颁布发表了密歇根电池厂的建立方案赫尔辛堡vs耶夫勒。工场位于美国密歇根州南部马歇尔镇，方案在2026年工场投产时雇佣2500名员工，每年将消费约35GWH的磷酸铁锂电池，可以为将来约40万辆福特电动汽车供给动力。

按照福特汽车与中国电池企业宁德时代签订的合做协议，在该电池工场将做为福特汽车的全资子公司运营，在建立过程中，宁德时代将对其停止磷酸铁锂电池的手艺答应，并派出手艺人员停止撑持赫尔辛堡vs耶夫勒。

该工场也将成为美国第一家消费磷酸铁锂电池的工场赫尔辛堡vs耶夫勒。

关于福特汽车暂停电池工场的决定，美国汽车工人结合会主席肖恩·费恩在Twitter上发布的一份声明中称，福特汽车一决定是“可耻的、几乎不加掩饰的裁人威胁”赫尔辛堡vs耶夫勒。

他在声明中说:“过去20年封闭65家工场对三巨头来说还不敷，如今他们想用封闭尚未开业的工场来威胁我们赫尔辛堡vs耶夫勒。”肖恩·费恩说，“我们只是要求向电动汽车停止公平地过渡，而福特却在加速在低端市场的合作。”

因为组拆电动汽车比消费燃油汽车需要的劳动力少得多，工会担忧，汽车造造商最末转向全电动消费线的方案，最末将意味着更多的赋闲和更少的工资赫尔辛堡vs耶夫勒。事实上，工做保障已经成为此次工人会谈中的一个次要问题。

去年，美国国会通过了4300亿美圆的《通货膨胀削减法案》(IRA)，按照那项法令，购置电动汽车的消费者将有资格获得差别数额的税收抵免，但详细的补助关于汽车自己及其电池和电池组件有本土化消费的限造，关于电池中关键矿物能否本土开采也有响应比例要求赫尔辛堡vs耶夫勒。

福特暗示，方案到2026岁尾在全球消费200万辆电动汽车赫尔辛堡vs耶夫勒。目前，除了宁德时代，福特还与韩国的SK on合做建立了位于肯塔基州和田纳西州的电池工场。

目前尚不清晰停工能否会影响福特将来的电动汽车消费方案，电池工场方案的产能供给40万辆电动汽车，将占福特2026年全球200万辆估计产量的20%摆布赫尔辛堡vs耶夫勒。

而福特汽车与宁德时代的合做，除了共建密歇根州的电池工场，福特本年在野马Mach-E上引入了宁德时代的磷酸铁锂电池，而F-150闪电将在2024年起头利用宁德时代的磷酸铁锂电池赫尔辛堡vs耶夫勒。

9月25日，截至A股收盘，宁德时代报收204.5元/股，股价创年内新低，市值为8992亿元赫尔辛堡vs耶夫勒。