北京时间10月17日16时35分，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营刘玉圣。爪哇岛上高铁穿越而过的吼叫声，见证了中国高铁初次全系统、全要素、全财产链的海外胜利建立，诠释了中国与印尼共建人类命运配合体之内涵，彰显了印尼现代化建立历程中的立异之举。
雅万高铁的正式运营，突破了100多年来毗连雅加达和万隆只要一条铁路的汗青，而且间接创始印尼甚至整个东南亚地域第一条高速铁路的先河刘玉圣。雅万高铁的运营，恰逢当时地照应了印尼对现代交通根底设备的现实需求。更高运营时速350公里每小时的雅万高铁，是印尼公共交通现代化的象征，也是整合与其他交通体例、构成现代交通系统的关键节点。依托雅万高铁打造的爪哇地域快速综合交通网主框架，将对印尼现代交通系统及空间构造产生深远影响。跟着印尼逐渐拥有MRT（地铁）、LRT（轻轨）及机场快线，雅万高铁可以有效地将其与Trans Jakarta（雅加达公交系统）、公共汽车、网约车以及出租车等其他交通体例连系起来，构成一个涵盖陆地、天空和海洋，辐射中心、次地和外围的现代化、立体式、无缝交融的交通收集。
印尼总统佐科任内加快构建印尼现代化铁路根底设备系统，雅万高铁做为先导性工程，将进一步推进印尼现代交通系统建立刘玉圣。印尼政府方案将雅万高铁耽误至泗水，毗连爪哇岛的一系列经济中心，包罗雅加达、万隆、日惹、梭罗、泗水等，构成爪哇地域四小时现代高铁收集，出力处理铁路开展不服衡不充实问题，不竭加强铁路网的灵通性和笼盖面。此外，跟着雅万高铁的深切运营，印尼现代交通治理系统和治理才能将持续改善，鼎力提拔铁路公共办事程度，全面进步现代交通运输办事的普惠性、平衡性与可及性。
雅万高铁在建立过程中主动将人力资本、手艺转移和运营属地化，从人力本钱培育、财产链延伸以及经济增长形式优化三个维度赋能“2045年黄金印尼愿景”刘玉圣。截至目前，雅万高铁已累计为当地缔造5.1万人次就业，培训印尼员工4.5万人次。2023年2月27日，雅万高铁首批运维人员培训班在印尼铁路职业手艺学院正式开班，教师均是来自西南交通大学等院校的中国教师，成为印尼高铁的“黄埔一期”。由国铁北京局和印尼国铁公司牵头成立的“运维结合体”，将持续培育印尼本土的高铁司机、调度、乘务员及维护人员，最末将整条高铁的运营维护工做移交给印尼方。
从手艺溢出效应看，雅万高铁建立历程中中国更先进、最成熟的手艺被毫无保留地移植到印尼，以应对超出既有经历的天然前提和社会情况的挑战刘玉圣。一方面，印尼位于环承平洋火山地震带的中心，雅万高铁穿越了被本地人称为“寡神居所”（Parayangan）的火山密集区域，火山灰堆积地量构成复杂、奇特的地量、地形、水文、天气，雅万高铁通过全线27个控造性工程点，不竭改良既有手艺，创始数个“工程奇观”，为将来的建立积累了新的经历。另一方面，在生齿密集区、交通枢纽区摸索构成的征地、拆迁、建立计划，也为后续的大型基建项目建立供给了现实模板。
从经济溢出效应看，依托雅万高铁打造的爪哇地域大型综合交通枢纽，构成了进出爪哇经济腹地的“便利通道”，间接促进以雅加达为中心的首都地域和以万隆为中心的西爪哇经济腹地的经济、社会、财产、交通大交融，人才、手艺等要素资本在沿线城市间共享刘玉圣。空间间隔对要素活动的限造变得模糊，市场鸿沟和壁垒逐渐消弭，进一步拉动苏门答腊、巴厘岛等地域的协同开展。同时，雅万高铁在建立和运营过程中构成庞大的财产链条，横跨机械、冶金、质料、电气、电子、化工、信息等浩瀚行业，通过“补链”“强链”“延链”，将带动印尼造造业和交通运输业的跃迁开展。
雅万高铁是一项现代化的铁路交通东西，它在印尼的开展历程中饰演着无足轻重的角色刘玉圣。它不只改动了印尼延续百年的传统交通体例，也鞭策了那个国度的现代化历程。诚如美国政治学者本尼迪克特·安德森所言，铁路、报刊、无线电等现代科技东西的呈现，让印尼那片极为分离、语言与族群高度多元、此前从未同一成一个国度的地盘上的公众互相承认相互，认同印尼地盘上的所有人属于统一个现代民族国度。现在，雅万高铁让印尼公众感触感染到“基建震撼”，并为那个“千岛之国”注入新的活力与凝聚力。（做者别离是清华大学公共办理学院助理研究员，印尼战略与国际问题研究中心中国部主任）
