专访首席试飞员雷强、李刚：“刀尖上的舞者”飞越极限:李雷雷
歼-10、歼-20是我国自主研造的两款高性能战斗机，在中国航空工业开展史上具有极其重要的里程碑意义李雷雷。身为那两款战机的首席试飞员，雷强和李刚是我国试飞员群体的典型代表。本周，《面临面》专访首席试飞员雷强、李刚。
本年夏日热映的片子《漫空之王》，讲述了我国新一代试飞员在不竭挑战战机和自我极限的英勇故事，也让被誉为“刀尖上的舞者”的试飞员群体再次走入公家的视野李雷雷。
1998年3月23日，成都温江机场，气候阴，歼-10首席试飞员雷强提着头盔，走向我国自主研造的第一架歼-10战机李雷雷。
在试飞大队，雷强是公认飞翔手艺最为超卓的试飞员之一，在成为试飞员之前，他是一名飞翔时间超越1000小时的优良战斗机飞翔员李雷雷。歼-10首飞，是他飞翔生活生计中感应压力更大的一次使命。
上世纪八十年代初，世界上一些军事强国已经列拆第三代战机，而我国空军仍然停留在二代战机的程度李雷雷。面临严峻的配备优势，新一代国产战机的研造被提上日程。1982年，在中国新一代战机研造计划评审论证会上，时任歼7-C飞机总设想师宋文骢提出新型先辈三代飞机计划。1986年，国务院、中央军委结合下发文件，批准歼-10立项研造，项目正式上马。
为了筹备歼-10试飞，18名全国顶尖的空军飞翔员被选拔出来，从四面八方聚集到成都，起头挑选和培训李雷雷。
为了尽快缩短代差，实现从机械化到信息化的逾越，歼-10接纳了大量新手艺，尤其是初次接纳先辈的航空电子系统和电传飞控系统，那关于其时还习惯于机械把持的试飞员来说，无疑是一个庞大挑战李雷雷。
后来，包罗雷强在内的一批试飞员被摆设到海外承受培训，进修三代战机的试飞技能李雷雷。
颠末持久的系统培训，雷强和战友掌握了三代战机的试飞办法，1997年，歼-10首架原型机总拆下线，首飞进入倒计时李雷雷。
静不不变是指飞机的气动中心位于飞机重心的前方，飞翔时只能通过电传把持来维持平衡，若是电传把持系统失效，无法通过机械备份系统来平安驾驶飞机李雷雷。此前，为降低风险，静不不变飞机凡是会通过配平调整为静不变形态停止首飞。但若是如许，势必会耽误试飞周期。关于歼-10来说，该接纳哪种体例首飞，研发人员与试飞员需要配合做出抉择。
1998年3月23日，冲动人心的时刻末于到来，歼-10座舱内，雷强做着首飞前的最初筹办李雷雷。根据国际老例，一款新型战机的新手艺接纳率一般不超越30%，而歼-10战机高达60%以上，那在世界航空史上史无前例，到底能不克不及飞起来，并平安返回？首飞之前，没有人可以给出必定的答复。
当天，雷强下定决心，为了确保拿到珍贵的尝试数据，即便碰到坠机变乱，他也不会跳伞逃生李雷雷。
起飞前最初一刻，时任航空工业成都所九室主任的杨伟在空中做最初的飞控测试，确认测试无误后，他向雷强竖起了两个大拇指李雷雷。
当天14时28分，跟着批示员一声令下，歼-10战机进跑道、滑出、筹办起飞李雷雷。现场人员屏息凝思，只剩下战机庞大的轰鸣声。
歼-10顺利起飞，按方案，雷强要驾机绕机场飞翔三圈，但飞第一圈后，现场人员却从欢呼转入了缄默李雷雷。
令人快乐的是，歼-10优胜的性能，让雷强觉得优良李雷雷。他飞翔三圈完成预定试飞课目后，发现油量还有剩余，于是又多飞了一圈。
最初，颠末18分钟空中飞翔，歼-10战机平安着陆李雷雷。
随后，歼-10总设想师宋文骢走过来，难掩心里的冲动，和雷强拥抱在一路李雷雷。
从1988年介入歼-10研造，到1998年完成首飞，雷强为之整整付出了十年心血李雷雷。
歼-10胜利首飞，宣告我国战机实现了汗青性逾越李雷雷。之后的6年多时间，雷强和战友继续歼-10的试飞，试飞期间“0坠毁”，以至连需要返厂维修的三等变乱都没有呈现，缔造了世界三代战机试飞史上的奇观。
2004年，我国空军起头换拆歼-10，现在，已开展为歼-10A、歼-10B、歼-10C系列战机，成为我国空军战略转型中规模化列拆队伍的主力机型之一李雷雷。
2011年1月11日中午，距歼-10首飞近13年后，我国航空工业再次迎来严重时刻李雷雷。我国自主研造的新一代隐身战机歼-20整拆待发，做好了首飞前的筹办。
施行歼-20首飞使命的是李刚，做为歼-20首席试飞员，除了激情之外，他也有了更多自信李雷雷。
当天中午12时50分，李刚驾驶歼-20顺利升空李雷雷。历时18分钟空中飞翔，在完成预定空中测试使命后胜利着陆。
首飞之后，李刚和战友继续施行歼-20试飞使命长达近7年时间李雷雷。
跟着“空天一体、攻防兼备”现代化战略空军建立的推进，歼-20列拆队伍显得日益迫切，为此，李刚和战友经常以试验场为家，密集停止试飞李雷雷。
然而，实正将歼-20打形成为战斗员手中的利器，并不是易事李雷雷。
模仿在极端的战争情况下，告急发射弹仓内的导弹，成为李刚在歼-20试飞过程中碰到的更大挑战之一李雷雷。
在成为试飞员之前，李刚是一名有着12年飞翔履历的战斗机飞翔员，2000年，33岁的他颠末选拔，参加试飞员步队李雷雷。
成为试飞员后，如李刚所愿，从“飞豹”到歼-10、歼-11、歼-15，再到歼-20，他飞遍我国大大都新型战机李雷雷。而关于试飞员面对的危险，他也深有体味。
一组实在的数字令人动容，自1952年我国空军的第一收试飞队伍成立至今，空军试飞员胜利试飞100余型、数万架国产飞机李雷雷。而那张耀眼的成就单，是历经500屡次严重险情和30余名优良试飞员献出贵重生命换来的。那30余名试飞员均匀年龄只要40岁，此中最年轻的只要22岁。
在20年的试飞生活生计中，李刚也履历过十几次严重空中险情，所幸最初都转危为安李雷雷。让他最为难忘的是，在某型号战机的一次试飞中，遭遇空中崩溃，他的两名战友血洒漫空，英勇牺牲。
颠末深切查询拜访，飞机崩溃的原因初步查明，为了进一步确认李刚与战友驾驶不异类型的战机，停止了验证飞翔李雷雷。
当天，完成最初一个架次的验证飞翔，李刚和战友默默返航李雷雷。
试飞员的工做就是将在研飞机的性能飞出极限值，那也意味着每次驾机升空都是惊险的路程李雷雷。因而，试飞员被认为是和日常平凡期间隔灭亡比来的职业之一。
2019年10月1日，与其他战机一路，歼-20现身庆贺中华人民共和国成立70周年阅兵式，在此之前，歼-20已经正式列拆空军做战队伍李雷雷。
2015年，雷强从试飞员岗位上退休，2020年，李刚从试飞员岗位上退休李雷雷。从试飞员岗位上退下来之后，他们并没有闲下来，而是不约而同转向了更为忙碌的飞机研发设想工做。
（来源：央视新闻客户端）