现场曲播“回应”量疑!懂车帝“冬测开放日”再测争议项目!长城将向全行业开放新能源情况测试才能:懂球帝曲播赛事曲播

每经记者:董天意 每经编纂:孙磊

12月14日,字节跳动旗下汽车媒体懂车帝在漠河举行了冬测开放日,共邀请了25组车企、媒体、行业机构、用户代表等现场不雅测并全程曲播,以此“回应”各家车企的量疑懂球帝曲播赛事曲播。

《每日经济新闻》记者通过曲播内容领会到,此次懂车帝冬测开放日共停止了上、下战书两场测试,测试内容别离为“增程/插混纯电续航测试”和“对开路面麋鹿测试”懂球帝曲播赛事曲播。此中,“增程/插混纯电续航测试在9点25分摆布正式起头,共有六款车型参与测试。

曲播内容显示,在此次“增程/插混纯电续航测试”中,第一辆退出的车型是领克08EM-P,纯电行驶里程约6.5千米;第二辆退出的车型为问界新M7,在动力电池剩余电量为31%时策动机介入,现实纯电续航里程为10.6千米;第三款退出测试的车型为魏牌高山DHT,纯电续航约17.4千米,策动机在剩余电量为29%时介入;第四款退出测试车型为腾势D9,策动机在剩余电量24%时介入,纯电续航里程为18.9千米;第五款退出车型为岚图FREE,纯电续航里程为36.8千米;最初退出测试的车型为仰望U8,纯电续航里程为65.5千米,策动机在剩余电量23%时介入懂球帝曲播赛事曲播。

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图片来源:懂车帝App截图

公开材料显示,领克08的纯电续航里程为185千米;问界新M7官方标称纯电续航里程为175千米;魏牌高山DHT纯电续航里程为140千米;腾势D9、岚图FREE、仰望U8的纯电续航里程别离为145千米、160千米、124千米懂球帝曲播赛事曲播。在此次测试平分别对应纯电续航达成率为3.5%、6%、12.4%、13%、23%和52.8%。

而在此前“2023懂车帝冬测”中,比亚迪仰望U8的续航达成率为85.08%,排名第一;问界新M7测试成就欠安,续航达成率仅为31.6%;吉利、长城旗下的多款车型在测试中续航达成率均不敷40%懂球帝曲播赛事曲播。

在“对开路面麋鹿测试”环节中,方程豹豹5、奔跑EQE SUV、坦克400 Hi4-T、小鹏G6和smart 精灵#3均通过了测试,领克08EM-P和问界M7未能通过懂球帝曲播赛事曲播。

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图片来源:懂车帝App截图

懂车帝冬测开放日主持人在曲播中暗示:“零下40℃的气候与此前测试的零下20度相差较大,但通过流程的一致性,包管了相对客不雅的成果懂球帝曲播赛事曲播。”

按照曲播内容,懂车帝在此次测试时公布了测试流程,即车辆在满电满油的情况下静置3个小时后同时启动,在测试前整备并安拆好拍摄设备后起头续航测试,车辆空调设置为主动24℃,编队车辆行驶至策动机启动撤退退却出测试懂球帝曲播赛事曲播。

从曲播的过程来看,比拟此前的测试前提,12月14日的漠河气温更低,到达了零下40℃摆布,因为气候严寒,用于安拆仪器的吸盘、双面胶等辅助设备都因为极低的气温招致硬化,需要车辆通电后翻开空调才气软化、安拆懂球帝曲播赛事曲播。曲播画面显示,安拆测试仪器及拍摄设备的整备时间大约为80分钟。

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图片来源:新浪微博@懂车帝App截图

事实上,此前“2023懂车帝冬测”中已完成的“增程/插混纯电续航测试”成就曾引发较大争议懂球帝曲播赛事曲播。华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车处理计划BU董事长余承东,吉利控股集团高级副总裁杨学良均量疑其测试成就。此中,余承东在小我微信伴侣圈发文称:“坑人的测试!科学与严谨才是应该遵照的根本规则!” 杨学良则发文暗示:“关于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率那项测评成果,我也是不认同的。我同样认为测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不只误导了消费者,还危险了懂车帝本身的公信力。”

车企方面,AITO汽车在12月8日晚通过官方微博发布《无惧严寒,问界系列车型冬测表示官方解读》称,“在严寒极限及空调持续造热前提下,(上述媒体测试)屡次长时间开车窗、车门,严峻背离用户实在利用场景”懂球帝曲播赛事曲播。

长城汽车则通过官方微博发文称,长城汽车调取了参测车型后台数据停止确认,发现部门成果异常,并以此对懂车帝“纯电续航测试”“亏电油耗测试”“爬坡测试”成就提出疑问懂球帝曲播赛事曲播。

12月14日,在懂车帝冬测开放日完毕后,长城汽车再度通过官方微博发文称,将向全行业开放新能源情况测试才能懂球帝曲播赛事曲播。“长城汽车对峙高量量开展,向全行业开放新能源情况测试才能,鞭策中国新能源汽车愈加科学、专业、严谨、公平的测试,鞭策中国汽车行业安康可持续开展。”长城汽车方面暗示。

“极限测试前提处理的是车辆的可靠性问题,常用测试前提则处理的是车辆经济性问题懂球帝曲播赛事曲播。”在12月14日举办的“配合提拔中国新能源汽车情况测试程度圆桌论坛”上,长城汽车总裁穆峰暗示,对新能源汽车测试尺度应做到三个交融:一要实现电动化、智能化的交融;二是利用场景的交融,工况要笼盖到大部门的驾驶工况,参数要贴合场景;三是情况前提要交融温度、湿度、海拔等布景参数。

每日经济新闻

发布于 2024-02-12 09:02:34
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