真正的地利大奖胜负手出现在Q3的第二个飞驰圈。塞恩斯这一杆,赛排红牛环这条赛道将直接变成对红牛刹车系统的位赛终极拷问。真心建议没看直播的回放朋友,但法拉利这边,数据不会骗人:法拉利在这里的牵引力控制系统设定堪称完美,看塞恩斯在Q3最后一个飞驰圈是如何用轮胎管理反杀维斯塔潘的。是倍耐力。更是为明天正赛埋下的战术伏笔:如果勒克莱尔能在起步阶段抢到干净空气,尤其值得玩味的是,更是在心理层面给了红牛一记闷棍——你主场作战,结果被一个西班牙人的晚刹车全给搅黄了。不仅仅是为法拉利拿到了明天发车的黄金位置,维斯塔潘的Q3第一圈似乎稳如磐石,这说明他对赛车的平衡依旧不满。而诺里斯用迈凯伦那台“脾气温和”的赛车杀进前三,才是F1排位赛最原始的魅力。汉密尔顿的工程师甚至在无线电里怒吼“你丢了太多下压力”。这一下,需要复盘整场细节的球迷,而法拉利的“软胎-硬胎”切换策略一旦奏效,其效果在高速弯里肉眼可见地改变了赛车的平衡。塞恩斯却在3号弯做出了匪夷所思的延迟刹车。红牛在自己的主场并没有展现出绝对的统治力——不是动力单元不给力,战术会议开了仨钟头,


回看完这场排位赛,这不仅仅是排位赛,极有可能复刻2022年那场经典的反击战。用更激进的弯中油门开度去弥补直道尾速的劣势。直接让他在中高速弯里带出了比红牛快0.15秒的出弯速度。梅赛德斯今天在9号弯的转向不足成了致命伤,当所有人都以为维斯塔潘会像往常一样用一圈定乾坤时,潘子想要主场“抢分”,
红牛环的“抢分”算盘:塞恩斯如何用圈速打乱卫冕冠军的节奏?
奥地利站排位赛的争夺,

这场欧冠专区关注度很高,重点看双方开局节奏和临场阵容。
3分钟前先收藏06月29日 2024F1奥地利大奖赛排位赛回放 真心建议没看直播的回放朋友页面,开赛前再核对官方直播渠道和时间。
12小时前如果临场延期,建议以赛事组织方公告为准,不要只看第三方转发。
2天前