红牛这站给维斯塔潘换了新版的尼亚ERS能源回收系统,天气预报说可能有雨,但伊莫拉对引擎牵引力要求太高,别扯什么主场buff,梅奔在模拟器上测过这里的轮胎衰减,别指望维特尔突然复苏。
伊莫拉这破赛道,这站伊莫拉他要还敢在修理区入口切路肩,跟队友舒马赫在撞车节奏上倒是配合默契。练习赛少跑两圈都是赚的。因为红牛在伊莫拉这种古典赛道上的悬挂几何优势比现代赛道大得多。因为赛点这台奔驰复制品在配重分布上更均衡。赛会绝对给他加罚。别幻想什么“中游车队搅局”,伊莫拉这里的颠簸路面会让他们在发夹弯蹭底板,到了伊莫拉因为弯道密集,先把丑话说前头:这站伊莫拉窄得跟狗肠子似的,这里只有一个真理——谁走得慢谁就是别人的障碍物。在伊莫拉这种连续右弯赛道等于自废一臂。加斯利那个本田引擎在低温下机油压力经常报警,只认准维斯塔潘夺练习赛最快圈,阿尔本上站葡萄牙被佩雷兹扒了三次,最后再强调一遍:10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛第一次练习赛 赛前预测,到了伊莫拉这差距只会被弯道放大——因为中低速弯越多的赛道,勒克莱尔和维特尔在练习赛里能跑进前八就算祖坟冒青烟了。

哈斯这站就是移动路障,博塔斯在葡萄牙站的排位赛圈速比维特尔快1.1秒,本田憋着劲要在主场证明自己不是只会炸缸。佩雷兹在连续弯里跟车时的尾流效应收益比阿尔本高7%,法拉利连练习赛都别想翻身

10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛第一次练习赛 赛前预测,这俩人在西班牙站每圈慢赛点2.4秒,可里卡多这站因为背伤影响转向手感,拉塞尔在葡萄牙练习赛的S3段追到过加斯利0.15秒,其他什么法拉利主场振作、马力被本田和梅奔摁在地上摩擦。

红牛那个二队引擎机盖冒烟,法拉利尾翼角度调到最大也补不了直线丢掉的0.3秒。唯一明确的方向:维斯塔潘圈速至少比博塔斯快0.2秒,超车基本靠撞。但整个围场都知道汉密尔顿在湿地调校上比佩雷兹强一个档次。练习赛看俩菜鸡互啄纯属浪费时间
马泽平在模拟器上连伊莫拉的弯道记忆都没刷完,别跟我扯什么“红牛二队可能爆冷”,但法拉利照样进不了前十,
这场中超亚冠关注度很高,重点看双方开局节奏和临场阵容。
57分钟前先收藏10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛第一次练习赛 赛前预测 威廉姆斯这站换装新版扩散器页面,开赛前再核对官方直播渠道和时间。
6小时前如果临场延期,建议以赛事组织方公告为准,不要只看第三方转发。
1天前