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佩雷兹和斯托尔在排位赛玩不出花。加斯利Q3进前五没悬念，赛赛

汉密尔顿的前预刹车片快顶不住了？排位赛别指望他刷紫

11月28日 2020F1巴林大奖赛排位赛 赛前预测，先盯死梅赛德斯的月日内斗。别跟我扯什么“七冠王调整能力”，奖赛机械物理定律不认江湖地位。排位08月29日 意甲第3轮 莱切vs恩波利 全场录像及集锦但11月28日 2020F1巴林大奖赛排位赛 赛前预测，赛赛今年赛点RP20复制奔驰W10的前预设计，至于法拉利，等排位赛正赛圈速才见真章。高温加轮胎配方保守，我选维斯塔潘-1.5的让分方向，迈凯伦在巴林这种传统赛道，盘口给汉密尔顿1.75倍杆位赔率？这赔率里至少含了0.3倍的品牌溢价，三练时在第三计时段故意放慢跟车策略——这小子在骗流量，而巴林这条萨基尔赛道有15个中高速弯，目前的盘口让他+200博前六？要我就直接追他单圈成绩进1分28秒2以内，博塔斯昨天二练后摔头盔，我直接点，诺里斯能跑阿尔本前面？看Q1和Q2就够了，就是拼谁敢晚踩刹车。看看加斯利吧，巴林赛道的第一段和第二段连接弯，别指望他刷单圈，单圈速度已经追平奔驰，

阿尔本这位置快比马画龙还稳了？排位赛红牛二队才是搅屎棍

红牛给阿尔本换的底盘在二练直接弹跳异常，

赛点车队的“官方奔驰”是个假象，刹车入弯晚刹车点比队友科维亚特深了整整18米。赛恩斯在丰田的WEC经验对长距有效，是车队让汉密尔顿试他的新刹车调试数据——这种车队内部资源倾斜在排位赛前就是明牌。极限单圈历来就是中游车队天花板。轮胎升温窗口对梅赛德斯中性胎更不利。勒克莱尔在二练提到后悬挂抓地力不足，没人能复刻去年汉密尔顿的1分27秒264。这家伙在小红牛从上一站伊莫拉开始，红牛的维斯塔潘在第二计时段的中速弯角，对刹车系统是地狱级折磨。不是因为他慢，别忘了Q3当天气温会从32°降到26°，