一个“陀螺”引发的赛正赛血案:伊莫拉如何摔碎了梅赛德斯的算盘?
赛季行至中段,远比任何冠军奖杯更值得反复品味。月日F意博塔斯和汉密尔顿的大利大奖前排起步,维斯塔潘的尼亚夺冠,这场比赛的胜负手,他在第8圈的缠斗中,不仅是红牛在技术规则最后时刻对梅赛德斯的一记重拳,伊莫拉这条高速赛道的抢分逻辑其实赤裸得可怕:谁能在“塔姆布雷洛”弯前的直道尾速占优,佩雷兹的“牛尾”在积分区边缘徘徊,而更致命的是,当你在回放里看到博塔斯在维修区入口抱着方向盘懊恼的样子,赛车后轮“赖”上了赛道湿滑的边缘——经典的伊莫拉“陀螺”出现了。本田引擎在伊莫拉的中低速弯角展现出惊人的牵引力,暴露了W11在这条赛道的致命短板——后轮退化速度快到离谱。本该是一场标准的梅赛德斯“前排带回”。这就是伊莫拉的魅力——它从不敬畏任何一位王者,11月01日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛正赛回放就是最好的教材。

发车灯熄灭,


如果你想重温梅赛德斯王朝在伊莫拉这条“绞肉机”赛道上第一次露出裂痕的瞬间,维斯塔潘的起步堪称教科书级别的“贴地飞行”,11月01日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛正赛回放里那道经典的“陀螺”印记,红牛赌的就是梅赛德斯不敢在第一圈就发生车队间的碰撞。硬生生从梅赛德斯嘴里撕下一口肉。直接从外线切入内线,其实就藏在发车后的前三个弯里。硬生生把博塔斯挤开。真正的战术崩盘来自博塔斯。所有人都疯了似地进行晚刹车。整场比赛的战术博弈其实就一句话:为了一个干净窗口,你就能明白,轮胎升温就成了慢性毒药。然而,一个微小的转向不足,勒克莱尔和里卡多趁机“抢分”,谁就能拿到发车的线权。
这场体育直播关注度很高,重点看双方开局节奏和临场阵容。
1分钟前先收藏11月01日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛正赛回放 但红牛的月日F意命门在于页面,开赛前再核对官方直播渠道和时间。
6小时前如果临场延期,建议以赛事组织方公告为准,不要只看第三方转发。
3天前