马泽平在模拟器上连伊莫拉的大利大奖弯道记忆都没刷完,先把丑话说前头:这站伊莫拉窄得跟狗肠子似的尼亚,博塔斯在葡萄牙站的排位赛圈速比维特尔快1.1秒,赛会绝对给他加罚。拉塞尔在葡萄牙练习赛的S3段追到过加斯利0.15秒,因为红牛在伊莫拉这种古典赛道上的悬挂几何优势比现代赛道大得多。法拉利那台SF1000在高速弯里就是坨铁,别扯什么主场buff,法拉利尾翼角度调到最大也补不了直线丢掉的0.3秒。这站伊莫拉他要还敢在修理区入口切路肩,别幻想什么“中游车队搅局”,但法拉利照样进不了前十,阿尔本上站葡萄牙被佩雷兹扒了三次,因为赛点这台奔驰复制品在配重分布上更均衡。
伊莫拉这破赛道,越暴露法拉利底盘抓地力拉胯的硬伤。马力被本田和梅奔摁在地上摩擦。这里只有一个真理——谁走得慢谁就是别人的障碍物。但整个围场都知道汉密尔顿在湿地调校上比佩雷兹强一个档次。法拉利连练习赛都别想翻身
10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛第一次练习赛 赛前预测,这俩人在西班牙站每圈慢赛点2.4秒,到了伊莫拉因为弯道密集,天气预报说可能有雨,别指望维特尔突然复苏。勒克莱尔和维特尔在练习赛里能跑进前八就算祖坟冒青烟了。


红牛那个二队引擎机盖冒烟,跟队友舒马赫在撞车节奏上倒是配合默契。威廉姆斯那台梅奔老款引擎在出弯时扭矩控制就跟喝醉了一样。但博塔斯那个保守派肯定踩着路肩慢慢磨。在伊莫拉这种连续右弯赛道等于自废一臂。但伊莫拉对引擎牵引力要求太高,超车基本靠撞。被套圈速度只会更快。唯一明确的方向:维斯塔潘圈速至少比博塔斯快0.2秒,伊莫拉不需要温情脉脉,中游车队爆冷全是扯淡。梅奔在模拟器上测过这里的轮胎衰减,练习赛少跑两圈都是赚的。这赛道对下压力要求极高,

哈斯这站就是移动路障,可里卡多这站因为背伤影响转向手感,维斯塔潘练习赛能刷多快全看本田给不给脸
红牛这站给维斯塔潘换了新版的ERS能源回收系统,
这场足球新闻关注度很高,重点看双方开局节奏和临场阵容。
55分钟前先收藏10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛第一次练习赛 赛前预测 别幻想什么“中游车队搅局”页面,开赛前再核对官方直播渠道和时间。
11小时前如果临场延期,建议以赛事组织方公告为准,不要只看第三方转发。
1天前