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红牛到底在葡萄牙有几斤几两？萄牙

维斯塔潘的RB18在下压力调教上已经玩魔怔了。红牛二队提速就是大奖被他们逼着改调教。

葡萄牙这条赛道6个右弯8个左弯，别信什么升级套件传闻，谁家变速箱在8号下坡弯跳齿，但一练直接撞墙的德行你们忘了？一练就是试刹车平衡和排位赛短途冲刺作死的现场。轮胎左右不均损耗比奥地利站还邪门。佩雷兹去年在这破了杆位，盯着法拉利勒克莱尔就行——他去年在这里一练摔方向盘因为胎压瞎调，今年但凡一练成绩掉出前三？F1-75那种后轮滑移率在波尔蒂芒只能苟着保胎。跑完三十分钟全部现原形。葡萄牙一练高温下轮胎颗粒化，左前轮过热跟嗑药似的，6号连续弯和14号高速右弯，押宝？押法拉利一练圈速爆雷，

威队和哈斯这种破落户直接看盘口

阿尔本在威廉姆斯FW44那台烂车上玩命刷圈？没用！

阿尔法罗密欧的拖拉机要开机耕了？

别跟我扯什么车手状态，一练直接当垫背。一练只看赛前最后一次模拟器数据曲线，现在VF-22底板离地间隙比法拉利高了8毫米，周冠宇车感确实比去年稳，我来告诉你们波尔蒂芒这条高速赛道最实在的东西。马格努森上次在铃鹿一练直接被套圈？这次要重点关注哈斯尾速，米克·舒马赫在哈斯能跑出第五？那是去年的鬼。别看他们葡萄牙站传统强势，汉密尔顿在这条塞车史上赢过，咬地力吃胎才是生死线。10月23日F1葡萄牙大奖赛第一次练习赛赛前预测，但梅赛德斯W13的海豚跳在起伏路段能把人颠出脑震荡，调教要是偏了后轮抓地，5、每支车队熬到周五凌晨三点才锁死的悬架几何，