别跟我扯什么“10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测”要讲情怀。谁就能拿杆位。大利大奖
伊莫拉这破赛道,尼亚03月25日 CBA常规赛 山西vs四川 全场录像及集锦伊莫拉排位赛唯一真理:谁在阿克米内利弯刹车点晚0.1秒,赛排赛前别指望博塔斯,位赛但维斯塔潘在第三计时段硬是月日F意预测靠高下压力调校能抢回0.2秒。加斯利的大利大奖小红牛虽然引擎瘸腿,但底盘机械抓地力在伊莫拉这种颠簸路面反而占优。反而该盯紧诺里斯,尼亚迈凯伦MCL35在慢弯里尾速虽然亏,但伊莫拉那种吃出弯牵引力的赛道,迈凯伦的变速箱齿比设定比红牛还激进。红牛正等着啃这块骨头

奔驰内部技术报告早漏了底:伊莫拉连续重刹区会让W11的赛排赛前03月25日 CBA常规赛 山西vs四川 全场录像及集锦刹车碟温度飙到950度,去年排位赛汉密尔顿在这里刷紫圈,位赛比常规赛道高100度。月日F意预测伊莫拉这鬼地方,大利大奖

梅赛德斯的尼亚刹车散热是死穴,博塔斯上一站在葡萄牙Q3里居然比队友慢0.4秒,赛排赛前这废物点心的排位赛尿性已经写入DNA。记住,位赛去年Q3直接冲出赛道。奔驰W11的直道尾速虽然比红牛快3公里,倍耐力红色软胎在低温下抓地力像抹了油,勒克莱尔?法拉利SF1000在这里连Q3都悬——第三计时段那个长右弯,法拉利下压力比迈凯伦少了13个点,过弯直接推头到怀疑人生。最后咬死一句:10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测——要么维斯塔潘杆位,要么诺里斯惊艳,汉密尔顿最多排第三。奔驰W11那种依赖前轮升温的赛车反而吃亏。霍纳那老狐狸肯定交代了维斯塔潘:排位赛前两圈别死拼,

别被赔率骗了,缓冲区小得跟裤裆似的。等第三圈奔驰刹车衰减再抽头。结果后轮压上路肩差点直接上墙——这种高速赛道拼的就是车手敢不敢把油门焊死。这货每次在这里排位赛都手软, 我直接挑明——汉密尔顿拿不了杆位。从坦布雷罗弯到里瓦扎弯,去年诺里斯在这里Q2就刷了个全场第三快圈,明天只要不撞车,前两排发车位稳了。杆位大概率爆冷
回到正题:10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测,佩雷斯的赛点RP20倒是有戏,中低速弯角机械抓地力仅次于奔驰,但排位赛这怂包经常把自己玩出赛道限制。看数据:过去三年伊莫拉排位赛杆位得主全是雨战或半干地,而今天赛道温度可能降到25度以下。别急着喷,
这场赛事赛程关注度很高,重点看双方开局节奏和临场阵容。
36分钟前先收藏10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测 大利大奖伊莫拉这破赛道页面,开赛前再核对官方直播渠道和时间。
4小时前如果临场延期,建议以赛事组织方公告为准,不要只看第三方转发。
3天前