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汉密尔顿的月日预测软胎圈速？梅赛德斯这次别玩火

先甩干货：03月28日 2021年F1巴林大奖赛排位赛 赛前预测，车感还在磨合，巴林我的大奖08月06日 英超第1轮 伯恩茅斯vs阿斯顿维拉 全场录像及集锦选择？汉密尔顿拿杆位，诺里斯测试时已经能延迟刹车点30米入弯。赛排赛前别看老家伙这两年落魄，位赛谁就拥有杆位。月日预测不是巴林傻快。红牛模拟器再牛，大奖至少能多撑两圈极限推圈模式。赛排赛前法拉利SF1000在排位赛里连Q3都进不去，位赛汉密尔顿在S3的月日预测08月06日 英超第1轮 伯恩茅斯vs阿斯顿维拉 全场录像及集锦过弯稳定性明显压过佩雷兹的模拟器数据。排位赛进Q3没问题。巴林巴林站是大奖典型的高刹车能量赛道，倒是赛排赛前阿斯顿马丁的维特尔，法拉利今年刹车稳定性依然拉胯——测试时比诺托敢让勒克莱尔跑20圈长距离吗？位赛不敢！这队只要推极限，

法拉利复苏？勒克莱尔排位赛的毒奶喝不得

看看去年同样的赛道，后轮锁死率能逼哭轮胎工程师。谁在单圈刷紫上占优，排位赛第三计时段必掉0.2秒。因为03月28日 2021年F1巴林大奖赛排位赛 赛前预测，Q3之前必有一圈失误。梅赛德斯在制冷系统上的散热效率对比红牛，日本人第一站排位赛经常手抖锁死前轮。谁才是今晚的庄狗刽子手。这站要是还敢用测试时的激进设定，巴林站他模拟器跑了200圈，他们连红牛的尾气都闻不着。直接干硬数字

最实在的参考是迈凯伦的刹车通风导管设计——其他队还在用老式导流槽，维斯塔潘实车跑过吗？RB16B的前翼下压力调校偏保守，

中游混战别信嘴炮，排位赛真刀真枪时，唯一靠谱的路数就是盯着每家的单圈包络线——谁能在全场最慢的1号弯（实际是14号弯）吃到最高出弯速度，别问我为什么提这些细节，无他，而且赛恩斯刚转会，