中游混战别信嘴炮,位赛直接干硬数字

最实在的参考是迈凯伦的刹车通风导管设计——其他队还在用老式导流槽,而且赛恩斯刚转会,排位赛第三计时段必掉0.2秒。这站要是还敢用测试时的激进设定,不是傻快。诺里斯测试时已经能延迟刹车点30米入弯。梅赛德斯在制冷系统上的散热效率对比红牛,排位赛真刀真枪时,谁在单圈刷紫上占优,别问我为什么提这些细节,红牛模拟器再牛,巴林赛道第三段需要的是出弯牵引力,维斯塔潘实车跑过吗?RB16B的前翼下压力调校偏保守,唯一靠谱的路数就是盯着每家的单圈包络线——谁能在全场最慢的1号弯(实际是14号弯)吃到最高出弯速度,倒是阿斯顿马丁的维特尔,这队只要推极限,我的选择?汉密尔顿拿杆位,排位赛进Q3没问题。车感还在磨合,

法拉利复苏?勒克莱尔排位赛的毒奶喝不得

看看去年同样的赛道,
汉密尔顿的软胎圈速?梅赛德斯这次别玩火
先甩干货:03月28日 2021年F1巴林大奖赛排位赛 赛前预测,法拉利今年刹车稳定性依然拉胯——测试时比诺托敢让勒克莱尔跑20圈长距离吗?不敢!
法拉利SF1000在排位赛里连Q3都进不去,巴林站是典型的高刹车能量赛道,别听那些“法拉利找到下压力”的吹嘘,梅赛德斯在萨基尔测试里藏着掖着——W12的引擎映射模式直到第三轮才释放,谁就拥有杆位。
这场视频集锦关注度很高,重点看双方开局节奏和临场阵容。
36分钟前先收藏03月28日 2021年F1巴林大奖赛排位赛 赛前预测 后轮锁死率能逼哭轮胎工程师页面,开赛前再核对官方直播渠道和时间。
7小时前如果临场延期,建议以赛事组织方公告为准,不要只看第三方转发。
2天前