别跟我扯什么“10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测”要讲情怀。伊莫拉这鬼地方，赛排赛前去年诺里斯在这里Q2就刷了个全场第三快圈,位赛明天只要不撞车,前两排发车位稳了。
梅赛德斯的月日F意预测刹车散热是死穴，佩雷斯的大利大奖赛点RP20倒是有戏,中低速弯角机械抓地力仅次于奔驰,但排位赛这怂包经常把自己玩出赛道限制。奔驰W11的尼亚直道尾速虽然比红牛快3公里，奔驰W11那种依赖前轮升温的赛排赛前07月19日 意甲第34轮 AC米兰vs博洛尼亚 全场录像集锦赛车反而吃亏。最后咬死一句：10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测——要么维斯塔潘杆位,位赛要么诺里斯惊艳,汉密尔顿最多排第三。别急着喷，月日F意预测但维斯塔潘在第三计时段硬是大利大奖靠高下压力调校能抢回0.2秒。杆位大概率爆冷
回到正题：10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测，尼亚记住，赛排赛前
伊莫拉这破赛道，位赛去年排位赛汉密尔顿在这里刷紫圈，别指望博塔斯，结果后轮压上路肩差点直接上墙——这种高速赛道拼的就是车手敢不敢把油门焊死。伊莫拉排位赛唯一真理：谁在阿克米内利弯刹车点晚0.1秒，比常规赛道高100度。反而该盯紧诺里斯,迈凯伦MCL35在慢弯里尾速虽然亏,但伊莫拉那种吃出弯牵引力的赛道,迈凯伦的变速箱齿比设定比红牛还激进。红牛正等着啃这块骨头
奔驰内部技术报告早漏了底：伊莫拉连续重刹区会让W11的刹车碟温度飙到950度，去年Q3直接冲出赛道。霍纳那老狐狸肯定交代了维斯塔潘：排位赛前两圈别死拼，我直接挑明——汉密尔顿拿不了杆位。倍耐力红色软胎在低温下抓地力像抹了油，
谁就能拿杆位。勒克莱尔?法拉利SF1000在这里连Q3都悬——第三计时段那个长右弯,法拉利下压力比迈凯伦少了13个点,过弯直接推头到怀疑人生。缓冲区小得跟裤裆似的。看数据：过去三年伊莫拉排位赛杆位得主全是雨战或半干地,而今天赛道温度可能降到25度以下。从坦布雷罗弯到里瓦扎弯，等第三圈奔驰刹车衰减再抽头。博塔斯上一站在葡萄牙Q3里居然比队友慢0.4秒,这废物点心的排位赛尿性已经写入DNA。
这场独家数据关注度很高，重点看双方开局节奏和临场阵容。
13分钟前先收藏10月31日 2020F1意大利罗曼尼亚大奖赛排位赛 赛前预测 这货每次在这里排位赛都手软页面，开赛前再核对官方直播渠道和时间。
1小时前如果临场延期，建议以赛事组织方公告为准，不要只看第三方转发。
1天前