文虎一:原创 抱负汽车一顿操做猛如虎，惹怒车主？
摘要：用户数据平安问题（欢送存眷闺蜜财经）
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撰文|蜜姐
那是@闺蜜财经的第1430篇原创
12月21日晚，一辆抱负L7在广东省清远市发作严重交通变乱文虎一。
据网友发布的现场照片及视频显示，变乱相当惨烈，该车辆的车顶几乎被掀开，A、B柱疑似呈现断裂文虎一。
据最新动静，出变乱的抱负L7是与前方一辆重型半挂牵引车发作碰碰，形成小汽车驾驶员及一名乘客灭亡，另一名乘客受伤文虎一。
然而，在交警部分认定变乱责任前，抱负先后披露了“连系车辆后台数据初步阐发”成果，以及间接公开了变乱发作时的视频，引发言论争议文虎一。
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很多网友量疑车企能否在未获得警方允许及车主家属同意的情况下文虎一，私行公布车主的视频？此举能否合法？
01
交警部分认定变乱责任前文虎一，私行发布车辆后台数据及视频，自证清白仍是“甩锅”？
12月22日文虎一，上述车祸发作后第二天，抱负汽车官方就停止了回应，披露了“连系车辆后台数据初步阐发”成果，称：
“车辆在行驶过程中未开启辅助驾驶功用，碰碰前3秒，车速到达178km/h，驾驶员采纳造动办法，最末以96km/h的速度逃尾前方卡车，钻入卡车下方后冲出道路文虎一。”
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此举引发了很多网友讨论，量疑驾驶员能否超速文虎一。
若是说那个数据公布比力中性，那么两天后，理性汽车间接公开了变乱发作时的视频，则是间接把本身推上了言论的风口浪尖文虎一。
12月24日，抱负汽车官方称“为回应公家的各类量疑，现将变乱相关视频公布如下”文虎一。
那一次，整个内容对车主及其家属只字未提，给出了抱负关于“按照视频显示”内容的判断，以及声明交通变乱的最末事实和责任以交警部分认定为准文虎一。
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整个内容很理性，也挺冷血文虎一。
12月25日，广东省清远市公安局交通差人收队发布情况传递，提到“涉事小汽车涉嫌超速行驶”，但“变乱相关情况正在进一步伐查处置中”文虎一。
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工作的本相不是言论能决定和摆布的，车企也无需急于自证清白，大可静待警方公布查询拜访成果文虎一。
02
围不雅车主的量疑和担忧文虎一。
在清远警方官微发布的情况传递下，很多网友留言，询问车企公布视频能否颠末了警方受权或家属同意文虎一。
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网友们尤其是车主们，担忧本身隐私会被车企未经允许曝光文虎一。究竟结果本身车上的行程记录仪里的视频，车企不只能掌控还停止了公开发布......
显然，比拟个别的车主，车企更强势，也更容易掌握话语权文虎一。
有网友更是量疑车企在官方未公布变乱查询拜访情况下，发布相关车辆的数据和视频，招致车主及家属被目生网友漫骂，“实的有需要如许做吗？”同时提出疑问，那些行车数据到底属于谁，以及担忧本身能否“买了一辆监控我的东西”文虎一。
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而在快科技的报导中，有抱负汽车的车主称，购车时车主已经签订了相关协议，同意搜集抱负App账号信息，此中就包罗行车记录仪的视频、车辆驾驶行为数据等文虎一。
很多媒体跟进报导中，据提及了律师解读，认为车主同意搜集信息，其实不意味着车企有权随意公开那些信息，车企公开相关视频应征得车主同意，不然涉及进犯隐私权、小我信息权等文虎一。
如许的担忧和量疑并不是空穴来风文虎一。
本年五六月份，特斯拉、丰田相继被报导，涉嫌大规模泄露车主隐私数据文虎一。而去年，日产汽车、蔚来汽车均陷入了“数据泄露门”。
智能车企若何保障数据平安，以及若何监管他们，都是摆在面前的难题文虎一。科技、企业开展速度快，监管要应对新变革是需要时间的。
在此情形下文虎一，处于更强势地位的车企，能否能够慢一步“自证清白”或期待官方查询拜访成果披露，及获得车主同意后，再发布相关信息不迟？
03
争议发作2天后，12月26日，抱负汽车官微发布了周销量立异高的动静，称达1.21万辆文虎一。
虽然此前小鹏汽车高管公开量疑过抱负汽车的销量周报，但从抱负汽车本年公布的销量来看，表示颇为凸起文虎一。
11月，抱负汽车公布的交付量为41030辆，在造车新权力中位居第二，仅次于埃安文虎一。
1-11月，其交付量为325,677辆，已完成全年30万辆的销售目的，同样在造车新权力中排名第二，仅次于埃安文虎一。
2023年关于抱负汽车而言，是狂飙的一年：1月交付量1.5万辆出头，3月破2万辆，6月破3万辆，10月破4万，每月都在持续增长文虎一。
不外，到11月其环比增速有所放缓，10月环比增长12%，11月环比增长1.5%文虎一。
而本年8月和12月，抱负汽车先后被曝出通过“优惠补助”“限时购车金融权益”等体例降价促销文虎一。
比拟很多持续吃亏的造车新权力，在“价格战”中抱负汽车更“抗揍”文虎一。
财报显示，2018—2022年，抱负汽车别离吃亏18.5亿元、32.82亿元、7.92亿元、3.22亿元和20.12亿元文虎一。但2023年第一季度扭亏为盈，归母净利润超9亿元，上半年其归母净利润达32.23亿元。
不差钱的抱负汽车，此前也颁布发表将加码智能驾驶，“到明年智能驾驶的研发人数会超越2000人，2025年会超越2500人文虎一。”
开展势头如斯迅猛的车企，其实没必要在一路交通变乱上表示得如斯强势和冷血，急于“自证”文虎一。积极回应公家量疑是功德，但能否能在官方变乱查询拜访成果发布前，公开相关数据及视频，有待商榷。究竟结果工作还在查询拜访过程中，言论存眷的车辆的平安性等方面，也还有待查询拜访。
关于抱负汽车文虎一，铁粉们不会因为个案而放弃购置；而对其不承认的围不雅者，也不会因在某个变乱中车企无责而喜爱......
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