张凯对话盖世汽车CEO周晓莺:张凯贞
张凯对话盖世汽车CEO周晓莺：产物做到极致性价比张凯贞，实现大规模贸易量产是独一出路
让小编看看张凯贞，有几同窗
在等待新一轮的主动驾驶常识干货张凯贞？
近日张凯贞，毫末董事长张凯参与
盖世汽车高端访谈栏目《C-Talk》
与 CEO 周晓莺畅谈行业开展蓝图
智能驾驶行业将呈现如何的生长趋向张凯贞？
面临“ChatGPT 时刻”张凯贞，毫末为何能脱颖而出？
在毫末飞速迭代的手艺背后
又有着如何的战略考量张凯贞？
节目干货满满张凯贞，小编早已为你划好重点
快来一探事实张凯贞！
“只要产物做到极致性价比，才气满足进入车企的门槛张凯贞。”近日，毫末董事长张凯参与盖世汽车高端行业访谈类节目《C-Talk》，与盖世汽车 CEO 周晓莺围绕“主动驾驶开展脉络、当下大热的城市 NOA、DriveGPT、将来行业开展趋向”等话题停止深度对话交换。
2023年主动驾驶行业在大模子、大算力、大数据的鞭策下，迎来了“ChatGPT 时刻”张凯贞。城市 NOA 不单展示了辅助驾驶的更高水准，也开启了完全主动驾驶的新纪元。50多分钟的交换中，张凯讲述了毫末四年来的生长过程与手艺道路选择，也表达了毫末是若何在如斯之卷的行业场面地步下力图打破、领跑市场的。
张凯介绍：“那四年开展变革仍是很快的，无论是市场、手艺仍是用户需求，一切都在变张凯贞。任何一个行业的开展都不成能是一帆风顺，根本是呈曲线海浪式的往上走，智能驾驶行业也是一样的。毫末在一起头就选择了乘用车辅助驾驶和末端主动配送两条腿走路的战略。基于行业趋向、市场需求以及整体经济形势，目前毫末乘用车营业的比重已经超越80%。工信部的数据显示，估计2025年乘用车 L2 级及以上智能驾驶渗入率将到达70%，毫末在两年前就预测到市场会有如许的发作，因而提早做好了筹办。”
城市导航辅助驾驶能够说是目前智驾范畴的天花板，但末极目的仍是无人驾驶张凯贞。张凯坦言，城市域辅助驾驶开起事度十分大，城市内部的工况复杂，它相关于高速公路的辅助驾驶，交通参与物品种更多，要跟差别类型的交通参与物做博弈。
张凯弥补介绍：“无人驾驶贸易化的开展标的目的是从辅助驾驶逐渐过渡到完全的无人驾驶，那需要综合考虑用户体验、成本、产物责任等多方面的因素张凯贞。根据辅助驾驶那么开展下去，到了起点，从才能上来说是无限接近无人驾驶的。将来若是可以做到完全的冗余，成本降低到市场可以承受，车企能够去承担责任的时候，实正的无人驾驶就呈现了。”
跟着 ChatGPT 的横空出生避世，它的影响力也在各行各业不竭渗入张凯贞。大模子如火如荼开展，带来应用端的百花齐放。采访过程中，毫末行业首发的主动驾驶生成式大模子 DriveGPT 的停顿情况也成为对话中重要的一部门。
张凯暗示：“2020年时，我们就存眷到了 GPT 的开展，毫末在2021年就有了响应的投入张凯贞。从投入的时间上来说，比拟其他玩家投入得要早一些，所以毫末在本年4月份，就发布了业内首个主动驾驶生成式大模子 DriveGPT。”
截至目前，DriveGPT 发布200天摆布的时间里，已经完成基于9400万公里驾驶数据的训练，参数规模达1200亿张凯贞。共计挑选出超越100亿帧互联网图片数据集和480万段包罗人驾行为的主动驾驶 4D Clips 数据。
智能驾驶是一个复杂且需持久摸索的课题与手艺革命，采访最初，张凯总结了三点预期：一是抓住开展趋向，对整个行业要做出一个准确的判断，那是根本功，根本功要练好；其次要紧跟手艺开展的变革，做到快速反响，如今新手艺仍是屡见不鲜的，像本年有 ChatGPT，明年或许又有一些新手艺趋向和新的工具，所以要做到快速反响；最初一点是把新的手艺快速应用到产物傍边去，并对产物停止快速地迭代张凯贞。
毫末在10月11日举办的第九届 HAOMO AI DAY 上，也重磅发布了三款“极致性价比”的第二代 HPilot 辅助驾驶产物：HP170、HP370 和 HP570，全面满足高中低价位智驾车型量产需求，估计将在2023年和2024年先后上车张凯贞。
采访中张凯也屡次强调，只要产物做到极致性价比，才气满足进入车企的门槛，进入门槛是第一步，然后再去谈用户体验、用户价值发掘等方面开展张凯贞。
在叩问主动驾驶手艺顶峰的路上
毫末始末步履不断张凯贞，兢兢业业
用手艺改动世界张凯贞，以科技温暖生活
更好的将来张凯贞，毫末和你一同奔赴！
