毫末智行张凯：2023年是智能驾驶行业的“大考之年”:张凯贞

“AI大模子已成为主动驾驶手艺进化的核心动力之一，正在鞭策主动驾驶手艺的飞速开展张凯贞。”4月11日，在第八届HAOMO AI DAY上，毫末智行发布业内首个主动驾驶生成式大模子DriveGPT，中文名“雪湖·海若”，毫末智行董事长张凯在主题演讲时对智能驾驶行业的开展趋向做了预判。

张凯暗示，2023年是智能驾驶行业的冲刺之年、大考之年，预估到2025年高级别辅助驾驶搭载率将超越70%张凯贞。

从其列出的数据看，2022年度中国市场乘用车高级别辅助驾驶前拆搭载率升至29.40%，前拆标配交付585.99万辆张凯贞。智能驾驶市场正处于兴旺开展期。

在此布景下，张凯认为，智驾产物进入一个快速增长的全线发作期，2023年将长短常关键的一年张凯贞。智能驾驶行业也将呈现出几大趋向：

一是城市导航辅助驾驶产物在2023年将围绕量产交付发力张凯贞。几个次要玩家的城市导航辅助驾驶产物将会进入到实在用户交付和多城市并行落地的比拼中。

二是行泊一体和无人车的贸易化将成为主动驾驶公司深耕的重点张凯贞。在乘用车范畴，跟着搭载规模的增长和智驾产物整体成本的下降，智驾产物也将从高端车型向更多中低端车型全面笼盖。搭载低成本行泊一体功用的智驾产物将迎来一个前拆量产的飞腾，高速导航辅助驾驶、自主停车等产物的体验也会迎来全面晋级，车主的利用频次和满意度将成为产物合作力的次要权衡尺度。

三是在末端物流主动配送范畴，末端物流主动配送在商超、快递等场景将会迎来发作，2023年将在那些场景实现可持续的贸易化闭环张凯贞。

为什么会有那些趋向呈现？张凯认为，趋向背后是AI大模子鞭策下的财产生态的不竭进化和晋级张凯贞。

详细表现在多个方面张凯贞。张凯指出，起首在数据生态方面，跟着用户更高频地开启辅助驾驶功用，智驾行驶的行驶里程和利用频次呈现指数级提拔，足够规模和多样化的数据带来数据积累的优势，能够更好驱动主动驾驶手艺的快速迭代晋级。

“在AI手艺生态上，生成式大模子已成为主动驾驶系统进化的关键，基于Transformer大模子训练的感知、认知算法，将逐渐在车端停止落地摆设张凯贞。”张凯暗示。

同时，在算力生态上，张凯认为，基于主动驾驶数据的大规模增长，以及大模子的深切应用，智算中心已经成为主动驾驶行业的“新基建”张凯贞。

在那些趋向之下，毫末智行已经做好筹办深度投入张凯贞。张凯暗示，“手艺领先是一个主动驾驶企业保存的底子，毫末鼓舞手艺研发全员全面投入到手艺立异傍边，踊跃申请手艺专利已经成为毫末的一种新常态。”

据介绍，截至目前，毫末智行获得专利证书164件，同时更多的专利“正在申请傍边”张凯贞。

本年1月初，毫末公布了2023年的四大战役张凯贞。此次AI DAY上，张凯公开报告请示下了当前“战役”的停顿。

“第一场战役是，毫末要打赢智能驾驶拆机量的王者之战张凯贞。”张凯说，截至目前，毫末智能辅助驾驶用户行驶里程已经打破4000万公里。毫末城市NOH已经在北京、保定、上海等城市开启泛化测试，落地即可体验到毫末的城市NOH功用。

据领会，搭载毫末HPilot2.0系统的2023款坦克500已于本年3月上市，首款搭载HPilot3.0系统的新摩卡车型也即将在近期重磅上市，第二款搭载毫末HPilot3.0系统的车型魏牌蓝山也将在本年年内上市张凯贞。跟着更多搭载毫末HPilot智能驾驶产物的量产车型持续落地，毫末将继续夯实量产主动驾驶第一名的行业领先地位。

与此同时，毫末的海外市场规划正在加速张凯贞。搭载毫末HPilot智能驾驶产物的车辆，将在欧盟、以色列等地域和国度陆续交付，同时墨西哥及俄罗斯版本也即将量产。接下来，HPilot产物将在中东、南非、澳大利亚等市场陆续投放。

“第二场次战役，要打赢MANA大模子巅峰之战张凯贞。”毫末智行预测到2022年AI大模子会引发庞大变化，但没想到AI大模子的影响会如斯强烈。

张凯指出，以ChatGPT为代表的大模子的应用，正在以天级为单元获得新的打破，毫末也十分高兴本身提早两年就起头了AI大模子在主动驾驶范畴的规划张凯贞。通过摸索和理论，我们正在看到，AI大模子在主动驾驶感知和认知等范畴阐扬庞大能力，毫末率先提出了主动驾驶生成式大模子DriveGPT雪湖·海若，目前，DriveGPT雪湖·海若已完成4000万公里驾驶数据的训练，参数规模到达1200亿。张凯有自信心，DriveGPT雪湖·海若将会重塑汽车智能化范畴的手艺道路。

而第三场战役，毫末智行提出要打赢城市导航辅助驾驶NOH百城大战张凯贞。

2022年，毫末率先发布中国首个重感知手艺计划的城市导航辅助驾驶产物张凯贞。据张凯介绍，基于重感知计划，毫末的HPilot3.0即城市NOH可实如今多城市、大规模的量产落地。跟着量产车型的逐渐落地，毫末城市NOH估计在2024年可实现落地百城的目的。目前毫末重感知的城市NOH产物至少领先行业一年以上。

毫末智行要打赢的第四场战役是末端物流主动配送的贸易之战张凯贞。据张凯判断，末端物流主动配送车的贸易场景将迎来发作，现实情况比估计还要快。

据介绍，目前，毫末小魔驼产物已经在商超履约、快递接驳、校园配送、机场巡查、餐饮零售、聪慧社区、聪慧园区、高校教育以及大气环评9大场景开启运营，使场景笼盖愈加多元化张凯贞。别的，毫末小魔驼2.0近期还通过了北京智能网联汽车政策先行区无人配送的测试，小魔驼2.0“驾考”全科目通过。那意味着小魔驼2.0“持证上岗”，能够北京亦庄地域公开道路合规上路。毫末也成为《无人配送测试标准》晋级后，准许在北京市高级别主动驾驶示范区公开道路停止无人配送车测试的首家公司。

张凯透露，在乘用车高级别辅助驾驶范畴，毫末的6P开放生态迎来了新的客户伙伴，已获得三家主机厂定点合同，相关项目已经在交付中张凯贞。