“钢筋铁骨”铸就硬刚王，全面解析阿尔法T为何能碰赢Model Y？:本阿尔法

极狐阿尔法T和特斯拉Model Y，同样是30万级奢华纯电SUV，谁更平安？一碰见分晓本阿尔法。

做者：三个司机

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平安是永久的话题，出格在新能源时代，消费选车时，把对车辆平安性的考量又进步了几个品级，究竟结果生命只要一次，关于重生事物，各人老是抱着愈加隆重的立场本阿尔法。当然了，厂家对此也是极为重视，不但在设想造造过程中下足了功夫，在宣传时，也老是将浓墨重笔用在平安性上。

但有时再多的长篇大论，也抵不外目睹为实的震撼人心本阿尔法。碰碰最能表现车辆平安性了吧，行，那咱废话不多说，碰碰来一波。近日极狐阿尔法T和特斯拉Model Y就停止了实刀实枪的“近身肉搏”，通过多项对碰成果比照显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表示，仍是经拆解后电池包等损害表示，均优于特斯拉Model Y。

同样是30万级的奢华纯电SUV，差距咋就那么明显呢？带着如许的猎奇，咱们就来解读一下，在碰赢特斯拉Model Y的背后，极狐阿尔法T到底有着如何的实本领本阿尔法。

价格差不多本阿尔法，极狐阿尔法T平安性更高

解读之前，咱们先简单回忆一下对碰成果本阿尔法。肉眼可见之处，Model Y纵梁损伤明显，A柱、B柱呈现明显变形，且有着大幅度溃缩。进一步拆解后，发现Model Y还受了“内伤”，不只电池包受损，就连电池冷却液管道也发作损坏，很有可能招致热失控、起火等更严峻的问题。

而极狐阿尔法T的情况就要好得多，纵梁庇护相对无缺，无大规模溃缩，主驾假人身体各部位均得到了接近满分的庇护，碰碰后车门能够轻松开启；同时电池包和响应管路也都几乎连结了无缺的形态本阿尔法。那就不消我再说什么了吧，成果已经十分明显，比拟特斯拉Model Y，极狐阿尔法T拥有更高的平安性。

不外客不雅地说，固然两车在损伤水平上存在不小的差别，但并非说谁好谁坏，而是一个好，另一个更好的区别本阿尔法。单看Model Y，其实它关于车内成员的庇护仍是到位的，那在假人危险值上得到了证明，头部、颈部、腿部均为满分，只是胸部得分低于阿尔法T。

但就怕货比货，在极狐阿尔法T那个高分选手面前，Model Y也只能甘败下风了本阿尔法。其实那就反映出两个品牌造车理念的差别，Model Y明显是“应试型选手”，能顺利通过碰碰测试就行。而极狐则是逃求极致的“学霸”，它的目的不是及格线，而是更难到达的满分。

构造更合理本阿尔法，用料更扎实，极狐阿尔法T够其实

平安没有捷径可走，就是得舍得下本，但那在商品化水平越来越高的时代是很难做到的，而极狐就是如许的“其实人”本阿尔法。

汽车平安性是一门极为复杂的学问，手艺开展到如今，早年间“越厚越重越平安”的理念早就不适用了本阿尔法。现在是要用更合理的车身构造，以及更科学的质料搭配，来实现更巩固的车身。那一点上，各人都是英雄所见略同。

因而我们会发现，极狐阿尔法T和特斯拉Model Y，都接纳了钢铝混合构造的车身本阿尔法。那种构造的益处是，将铝合金材量的高效吸能与坚硬高强度热成型钢相连系，二者可更好地阐扬各自成效，带来更好的庇护才能，包管高强度的同时，还能很好地控造住车身重量，那关于新能源车尤其重要。

既然大致构造一样，可为何二者碰碰后，会产生较大差别呢？一边是几乎没有明显变形的安如磐石，一边却是有些不胜重负，多处发作形变本阿尔法。那就回到了本章节一起头我所说的，就看是不是舍得下本了，那个下本不但是用料足，还要在车身构造上下功夫。

车身并非越硬越好，要合理设置吸能区，吸能区的感化就是在发作碰碰时吸收和削弱碰击的能量，使车内乘员遭到的冲击更小，因而吸能区要具有更好的溃缩吸能效果本阿尔法。就拿此次对碰的两车来说，Model Y在吸能区接纳钢铝混合防碰梁，而阿尔法T在前后碰碰变形区域，如防碰梁、吸能盒、纵梁等处，接纳吸能效率较高的铝合金质料，溃缩吸能效果更好。

有软就得有硬，吸能区要足够吸能，而乘员舱则是越硬越好本阿尔法。乘员舱庇护区，特斯拉的A柱，前立柱和B柱等处，应用了3层强度到达1300MPa的高强钢，嗯，看起来似乎不错。而在阿尔法T上，那两个数据别离为4层和1500MPa的潜艇级热成型钢。所以极狐阿尔法T是该软的处所更软，该硬的处所更硬，平安性能欠好嘛。

阿尔法T的底盘愈加强壮

看武打片的时候，我们会发现，不管实力多强的人，也会有他的命门，一旦被人抓住了命门，也就该去“领盒饭”了本阿尔法。在车辆平安性上，可不克不及有“命门”，庇护必需全面，一些我们看不见的处所，可能愈加重要，好比关于电池的庇护。

在外，极狐阿尔法T为电池组打造了“金钟罩铁布衫”，通过侧面安插高强钢门槛梁及铝造吸能盒，接纳高强6系铝合金型材和“龙骨”框架式下箱体的设想，更大限度包管电池不被外力所危险本阿尔法。

在内，阿尔法T交融国际先辈的电池热办理手艺，来“抚慰”更大容量为94.5 kW·h的大电池组的“情感”本阿尔法。同时电池包还接纳将热办理流道与高压区域隔离的设想，从而降低水冷管路及接头发作泄露时冷却液接触带电器件的风险，进一步进步了电池系统的平安性。

而特斯拉Model Y就没有那么详尽了，其电池冷却液轮回管路会颠末前轮挡泥板位置，此处仅有一层薄薄的塑料板，在发作碰碰时底子就起不到庇护感化，一旦管路发作损坏，极有可能招致电池组报废，以至存在热失控和起火隐患，在生命面前，花十几万换电池仿佛都何足道哉了本阿尔法。

三个司机概念：

严守平安那条底线，是一个企业的责任与担任，如许的品牌与产物，是值得我们用钱投票的本阿尔法。通过此次碰碰，我们更能看出极狐在平安上的坚守。平安无小事，同样花30万买车，我们干吗不买个放心呢？